odabrano news portal koji nudi odabrane vijesti i informacije
Zbog tvrdnji pojedinih prijevoznika da njihovi kolege koji voze hladnjače zlorabe povlašteni status za prelazak granice, Carinska uprava odlučila je privremeno ukinuti mogućnost prvenstva hladnjača. Ova odluka zatekla je proizvođače jagoda pred samu berbu. Ove sezone, umjesto da donese devizni priljev državi i proizvođačima, srbijanske jagode uglavnom su završile na domaćem tržištu po cijeni nižoj od cijene proizvodnje, kažu voćari.
Tvrde da tijekom blagdana granične službe nisu prilagodile rad sezoni, koja je ove godine bila ranije. Prijevoznici također poručuju da zelene koridore treba što prije uspostaviti jer predugo čekanje kamiona na granicama samo šteti domaćem gospodarstvu.
Ukidanje prava prvenstva prolaza za hladnjače nije jedini problem koji je ove godine utjecao na pad izvoza jagoda iz Srbije, kažu proizvođači.
“Za vrijeme praznika fitosanitarna služba gotovo da nije radila, pa od 1. do 7. svibnja niste mogli izvesti ni kilogram jagoda. U tom razdoblju službe su radile 2. i 4. svibnja, jer je radila carina nakratko se dogodilo da imate kupce koji su spremni platiti, imate robu koja se ne može dugo čuvati, jer jagode mogu stajati u hladnjači najviše 5-6 dana, ali ne možete izvoziti. ove robe”, kaže Vlado Šomoši, direktor Voćarske zadruge Bačka jagoda.
“To je zato što su jagode bile spremne za berbu otprilike dva tjedna ranije, a naše državne vlasti nisu dovoljno fleksibilne da se prilagode takvim stvarima. Sve to kod kupaca stvara dojam da je trgovina sa Srbijom nepouzdana, što šteti ne samo proizvođača, već za cijelu državu“, ističe naš sugovornik.
Smanjenje izvoza značilo je da su domaće jagode ostale na našem tržištu, što je poguralo otkupnu cijenu.
“Cijena je za dva dana pala sa 250 dinara u otkupu. Veliki dio jagoda otišao je na domaće tržište iu preradu po cijenama od 80 do 120 dinara, što je ispod cijene koštanja. Ove godine rod je smanjen, samo u našem kraju smo imali četiri mraza, pa je cena jagode 180 dinara po kilogramu, pa su proizvođači u minusu“, objašnjava naš sagovornik.
Uspostava zelenih koridora na granicama mora biti prioritet Prijevoznici već duže vrijeme upozoravaju da se procedure na graničnim prijelazima moraju promijeniti i ubrzati. Višesatno čekanje povećava troškove, pa srpska roba gubi na konkurentnosti.
“Što prije se moraju napraviti organizacijske ili neke druge proceduralne promjene koje će omogućiti da se naši kamioni ne zadržavaju na granicama. To znači da hitno treba uspostaviti zelene koridore. Kako bismo mogli imati zelene koridore u vrijeme korone i da vozila nisu zadržani, a sada imamo tolike gužve i čekanja“, pita Goran Aleksić, generalni direktor Poslovnog udruženja drumskog saobraćaja „Srbijatransport“.
“Osim toga, carinske procedure treba izmjestiti izvan graničnih prijelaza, u interne carinske ispostave koje će najavljivati dolazak vozila, a na graničnim prijelazima provoditi policijske nadzorne kontrole, kao što se radi s osobnim vozilima i autobusima. Čekanje na granice jedan je od “Mnogo je razloga zašto naši vozači idu u inozemstvo. Ne okreće se kotač, nego vozilo”, kaže naš sugovornik.
Podaci pokazuju da je gospodarska aktivnost u Srbiji u posljednjih nekoliko godina porasla, pa sada imamo čak 56 posto više izvoza i uvoza robe nego prije. Također, izgrađena infrastruktura omogućila je povećanje tranzita kroz našu zemlju za 86 posto.
“Sva događanja u Srbiji govore o pozitivnim trendovima kroz kretanje kamiona, a resursi na granici su ostali isti. Recimo, veliki problem je što se na samom graničnom prijelazu radi fitopatološki pregled. Ako je taj pregled i carina , na primjer, u Šidu, onda bi bila puno veća propusna moć od Šida do graničnog prijelaza, kaže Aleksić.
“Fitosanitarna služba s Crnom Gorom, na primjer, radi jednu smjenu. Ako se dogodi da netko dođe izvan tog radnog vremena ili vikendom, nema se što pregledavati. Onda je ponedjeljkom gužva, pa je prolaz blokiran, ni putnička vozila ne mogu prolaziti. Moramo se prilagoditi organizacijski korisnicima, gospodarstvu, društvu, a ne da se prilagođavamo nekom veterinaru, cariniku, jednom čovjeku. Važno nam je da gospodarstvo radi i ne stoji ”, kaže naš sagovornik. Reorganizacija graničnih službi zahtijeva ozbiljan pristup i ulaganja. No, prijevoznici vjeruju da će se situacija u narednom razdoblju ozbiljno promijeniti, jer se postojeće stanje ne može dugo održati, s obzirom na zahtjeve gospodarstva, prije svega za izvozom, ali i uvozom robe. .
Iz Carinske uprave navode da je rad granične fitosanitarne inspekcije u nadležnosti Ministarstva poljoprivrede, zbog čega ne mogu govoriti o funkcioniranju te službe.
Iz resornog ministarstva stiglo je objašnjenje da ova služba prati rad carine, te da su prema njihovoj evidenciji sve fitosanitarne službe na graničnim prijelazima radile tijekom blagdana.
No, na pitanje koliko je jagoda izvezeno iz Srbije u razdoblju od 1. do 7. svibnja, nismo dobili odgovor.
